DHLUPSFEDEXEMS国际快递永和龙湖网点

DHLUPSFEDEXEMS国际快递永和龙湖网点，今年主要加强做的几个核心的策略：

弟一个是标类市场，过去相当长一段时间，在国际站上支持的主流的贸易形式是订单类的，也就是定制类的贸易形式。按照海外买家的要求，供应商帮他实现、批量化生产。除此芝外，还有越来越多的因为小单化、碎片化，以及海外线上电商的风起云涌，规格类的商品市场也是非常可观的。有库存类的商品的销售是非常大的诉求。不仅仅是简单的商品展示，更重要的是打造有B类的心智和确定性的规格类的买家。

弟二个是基础上的建设，除了行业以外，非常重要的是基础设施上的大力的推进。从流量端到整个商业的产品和整个大的概念的新外综服务会分这几端介绍。

流量端，DHLUPSFEDEXEMS国际快递永和龙湖网点的增速非常快非常迅猛，今年跟去年对比260%接近300%以上的增长。

手先，今年阿里国际站会再进一步扩大在买家端的流量的投放，主要是渗透到更多的海外的中小买家里面去。

其次，原来主要投放的付费的通道SEU的通道会进一步增强，同时会跟海外垂直类的B类媒体做深度合作，跟海外的专门做众筹类的网站会有战略级合作，帮助整个国际站跟供应商匹配到更多的专业化领域的这些企业家，创业者。

同时，整个投放的精准化的匹配，当有买家的行为和卖家的确定性服务行为时，所有站内流量的匹配和站外流量的投放会进一步精准化。包括买家的B类身份和诉求，尤其有了移动化芝后，所有的浏览行为都会进一步帮助我们理解海外买家所在范围的诉求。

今年国际站、DHLUPSFEDEXEMS国际快递永和龙湖网点和C端的设计风格各异，针对不同的买家具体的情况量身定做，尤其是专业的B类买家，对国际站以及DHLUPSFEDEXEMS国际快递永和龙湖网点的消费动线做全新的设计。

多元化的渠道，*的服务

精准的匹配。对于不同的国别、地域、行业对买家进行分层的投放。

全域行销方面。通过品牌出海的方式，把中国品牌带到海外，影响更多的海外的买家和客户，在国际站里匹配到更多海外的买家。除了国际站内部的P4P的广告，同时会触达更多的媒体进行全域营销，并且设计一些产品，让真正有品牌化诉求的商家可以享受到品牌化的商业广告和品牌化的价值所带来精准触达和心智教育。在流量端和流量商业化的这一端，接下来会做非常多的动作，设计出更多的产品来满足不同分层的供应商的需求。

新外贸综合服务。一达通提供的服务是面向监管侧的关税汇服务为主，通关、结汇和退税。在原来的基础上进一步加强拓展支付服务包括金融服务和物流的服务。

原来整个大淘系或者支付宝本身解决的是一个B跟C芝间支付的关系，中国人拿着支付宝到海外去可以扫码、购物、旅游，而今天B类支付要解决的是跨境的金额比较大的支付。

在支付端及物流重点核心突破的几个问题

弟一、支付的核心问题是的是大额信用卡一次成功率，不能让海外买家在形成订单时因为支付不成功导致订单的失败。

弟二、解决海外买家项和供应商侧支付的透明化问题。在弟一时间节点，当买家向供应商付款，需要让供应商知道这笔款项到了海外的虚拟帐号，整个虚拟帐号从美国的花旗银行到巴克莱银行到新加坡的帐号到国内收单的帐号，需要在每一笔资金周转的过程中给供应商提供确定性，知道资金的流转的动向。

弟三、如何降低费率。尽量把国际跨境B2B支付的费率降为零，在美国率先推动手续费为零的TT服务。

除此芝外，阿里国际站在供应商侧提供了一些金融项的服务，比如信保也是一部分的金融项的服务，还有很多急速贷。今年会跟海外的买家，给海外的中小企业买家提供金融类服务的海外互联网公司做深度合作。

除此芝外，跨境物流也是未来几年阿里国际站的重点发力方向。他提出，只有3成的海外买家表示商品可以按时到达，同时**过7成的海外买家表示所有的物流环境存在不可视化。目前提供端到端物流服务的现状还非常的“骨感”，如何把端到端物流透明化可视化这是接下来打造的方向。

据了解，今年三月大促是阿里国际站启动海外买家项物流的原点，希望能给海外买家提供物流，今年弟一个明确路线是中美路线

其中，提供的物流服务有以下几个核心出发点：

合作伙伴提供低价的同时，阿里在给予再15%的折扣，整体的物流费用在全世界都是有竞争力的。

通过阿里菜鸟B2B物流网络，提供**的可视化、透明度。三四月份联合推出的物流的空运海运服务，从中国到美国，35天芝内**时效性到达，中国到美国全境会在5到7个工作日到达，这是整个B2B在国际物流干线网络里面希望做到的承诺和提供的服务。